Присутствие судового врача на борту положительно отразится на моряках
Как известно, в 2013 году Россия ратифицировала Конвенцию о труде в морском судоходстве – документ, […]
Высокий риск возгораний из-за ошибки человека
CHIRP Maritime (Конфиденциальная программа отчётности об инцидентах, связанных с человеческим фактором) приводит примеры реальных происшествий, […]
Швартовные операции требуют повышенного внимания
Отдел по расследованию морских происшествий Транспортного управления Мальты сообщил о несчастном случае на борту танкера-химовоза, […]
Усилить административную ответственность за нарушение колдоговоров и соглашений в части охраны труда
На очередном заседании Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений (РТК), которое состоялось 28 октября […]
Четыре новых инцидента в Сингапурском проливе
Именно столько нападений произошло в самой небезопасной водной артерии Азии с 5 октября по 8 […]
Stop the Job: иногда лучше остановить работу
В Международной ассоциации морских подрядчиков (IMCA) напомнили о существовании практики Stop the Job, которая предполагает, […]
«Нам надо быть собранными и сплоченными»
С такими словами председатель Российского профессионального союза моряков Юрий Сухоруков обратился к участникам Совета РПСМ, […]
Снижение рисков – в том числе задача судостроителей
Травмы на борту – к сожалению, явление очень распространенное. Согласно исследованиям, чаще всего их причинами […]
EMSA: около 78% расследованных инцидентов связаны с человеческим фактором
Европейское агентство морской безопасности (EMSA) проанализировало морские инциденты, зарегистрированные в Европейской информационной платформе о морских […]
Чтобы сократить количество морских происшествий, необходимо минимизировать риски
Немецкое Федеральное бюро расследований морских происшествий (BSU) опубликовало отчет об инциденте на контейнеровозе Seoul Express, […]