С начала 2018 года пираты Гвинейского залива в результате 34 нападений на суда захватили в заложники 35 человек. Помимо этого злоумышленники возобновили в этом году практику угона нефтяных танкеров. Об этом сообщают правительственные структуры Нигерии.

– Помимо Бенина, пираты теперь орудуют и в водах Ганы. Судоходным компаниям и морякам стоит учитывать это при построении маршрута – опасная зона в водах Западной Африки увеличилась, – отмечается в сообщении.

В связи с перечисленными рисками морякам и компаниям, чтобы уберечь суда, груз и экипажи, нужно следовать четырем основным правилам, описанным в BMP 5:

– Своевременно распознать угрозу: риски на море являются динамичными и постоянно меняются. При проходе через опасные регионы необходимо постоянно обновлять информацию о существующих угрозах.

– Провести оценку рисков: эта обязанность в большей степени лежит на компании, нежели на моряках. Все маршруты заведомо должны прокладываться с учетом обстановки в регионе.

– Проходить обучение: компании должны проводить специальные тренинги для своих экипажей, чтобы моряки не растерялись при реальной угрозе нападения.

– Не забывать о сотрудничестве: помимо различных информационных и аналитических центров в цепочке сотрудничества по борьбе с пиратством есть место и для моряков. им следует пересылать любые данные о странной активности или нападениях в Морские администрации, спасательные и военные службы.

Главная мысль, которую стоит запомнить: «если преступники не пробрались на судно, они не смогут его захватить».

Российский профсоюз моряков в свою очередь напоминает, что члены экипажей судов, покрытых колдоговором Международной федерации транспортных рабочих, вправе отказаться от рейса через пиратоопасные регионы без риска потерять работу. Также каждый член экипажа имеет право получить бонус в размере 100% базовой ставки за каждый день, проведенный в пиратоопасной зоне, и удвоенную компенсацию в случае смерти или потери трудоспособности.

Источник: www.sur.ru